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大型船用柴油機曲軸


LARGE MARINE DIESEL ENGINE CRANKSHAFT

 
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  • 項目背景:

    大型船用曲軸是船用大功率低速柴油機最重要的部件之一,長期以來一直依賴進口,經常出現船等機、機等曲軸的現象,嚴重制約我國造機、造船生產能力的提高和船舶工業的發展。自2006年企業實施大型船用曲軸研發以來,圍繞“曲軸毛坯關鍵部位高效精加工技術”等關鍵技術開展攻關,先后攻克并掌握了曲軸加工、熱裝工藝設計及計算機模擬仿真和試驗等10余項關鍵技術,形成了一整套曲軸加工制造工藝規范。 近年來,大連重工相繼研制成功曼恩系列50、60、70和90型大型系列船用曲軸,特別是2018年研制出22000標箱集裝箱船用曲軸(W12X92),提升了我國大型船用曲軸制造技術水平。

  • 研發情況:

    自2006年實施以來,圍繞“曲軸毛坯關鍵部位高效精加工技術”等關鍵技術開展攻關,先后攻克并掌握了曲軸加工、熱裝工藝設計及計算機模擬仿真和試驗等10余項關鍵技術,形成了一整套曲軸加工制造工藝規范。 近年來,大連重工相繼國產化研制成功曼恩系列50、60、70和90型大型系列船用曲軸、國內最大規格的瓦錫蘭系列82t型大型船用曲軸、國內首支11S90ME-C9.2型特大對接型船用曲軸,以及世界最長沖程6G80ME-C曲軸,大連重工成為了國內唯一能生產全系列大型船用曲軸的企業,進入到了國際頂級曲軸制造商行列,具備了年產150支大型曲軸的能力。

  • ①國內首支最大型號的瓦錫蘭系列7RY-FLEX82T超大型船用曲軸——填補國內空白。曲軸長13米,重235噸,是目前國內生產的最大重量曲軸。先后攻克了曲拐R根加工及檢測、熱裝、刀具選型、工藝方案及雙排加熱裝置工裝研制等技術難點,加工部件均一次性通過船級社檢驗。②國內首支特大對接11S90ME-C9.2型曲軸——填補了國內空白。該曲軸總長21.56米,重426噸,檢測的數據就達1700多個,精度要求苛刻,制造工藝十分復雜,代表著當前世界業界最新的科技水平。③世界最長全沖程曼恩系列6G80ME-C9.2曲軸——填補了國內空白。該曲軸長11.175米,重207噸,沖程3.72米。超長的沖程帶來了超大的4.74米的回轉半徑,已經超出了國內所有曲軸車床的加工能力。760個檢測數據全部滿足曼恩公司質量規范和圖紙要求,使得大連重工加入到了國際頂級曲軸制造商行列,成為世界第四、國內唯一能制造該型曲軸的企業。

大型船用柴油機曲軸.jpg
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