今天是:
性荡视频播放在线视频
首頁 > 新聞中心 > 媒體中心 > 媒體聚焦

長江日報:長江上又新增一座公鐵大橋 武漢建橋國家隊再創紀錄

來源:  作者:   發布時間:2021-01-14   字體:【 【打印】

 

長江日報訊(記者陶常寧 通訊員朱玥 唐和平 陳甜)1月13日9時30分,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋主墩正式開鉆,這標志著巢馬城際鐵路正式拉開了建設序幕。

馬鞍山長江公鐵大橋位于馬鞍山長江公路大橋上游約2.3公里處?!盀榱寺鋵嶉L江大保護要求,減少橋梁建設對防洪、生態環境和長江航道的影響,大橋采用三塔兩主跨設計,兩大主跨超千米,分別跨越牛屯河邊灘和主航道?!敝需F大橋院馬鞍山公鐵大橋負責人楊燦文介紹,大橋上層公路為雙向六車道城市快速路,時速80公里;下層為兩線巢馬城際鐵路,設計時速250公里,以及預留兩線城際鐵路,設計時速200公里。

“馬鞍山長江公鐵大橋是超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等的組合體,將創下多項世界之最?!?中國中鐵大橋局項目總工程師劉愛林介紹。單跨1120米,雙跨連續跨度2240米,為世界最大跨度三塔斜拉橋;中塔塔高345米,相當于115層樓高,為世界最高橋塔;中塔基礎采用60根直徑4米的鉆孔樁,為世界上內河最多和最大直徑鉆孔樁。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程,巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,設計時速350公里。巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目,北接商合杭高鐵,東聯蘇南沿江城際,既是馬鞍山市與省會合肥的直接聯通線,又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,對促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

 

新聞鏈接:http://cjrb.cjn.cn/html/2021-01/14/content_194067.htm

6

上一篇:

下一篇: