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長江日報:中俄首座跨江鐵路橋鋪軌貫通

來源:  作者:企業文化部審核   發布時間:2021-08-18   字體:【 【打印】

8月17日,工人在同江中俄黑龍江鐵路大橋施工現場進行施工。  

新華社記者張濤

8月17日上午,在同江中俄黑龍江鐵路大橋施工現場,中俄兩國準軌接口最后一組軌道夾板安裝完成,標志著中俄兩國首座跨江鐵路大橋——同江中俄黑龍江鐵路大橋實現鋪軌貫通。

同江中俄黑龍江鐵路大橋位于中國黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶市之間,橋梁全長約7194米,主橋長約2215米,共有20跨,其中中方境內主橋長約1886米(共17跨),設計運營時速100公里,年過貨能力2100萬噸。

中方境內工程由在漢央企中鐵大橋局集團施工。

作為中俄兩國首座鐵路界河橋,該橋在國內外首次采用鋼桁梁上鋪設四線套軌無砟軌道板施工方案。原因是中俄兩國的鐵軌間距不同,俄方鐵路采用本國的寬軌(1520毫米),中方則采用世界普遍的標準軌距(1435毫米)。由于條件限制,無法平行修建兩條路基,于是中俄雙方工程技術人員對兩國橋梁、軌道設計標準進行了深入細致的研究,最終共同確定采用套軌的設計方案——將兩種不同軌距的鐵路鋪設在同一條路基上,組成寬窄不同的兩組,可適應中俄兩國不同標準軌距的要求。

2014年5月15日,同江大橋中方段工程正式開工,歷經一年半時間,除與俄方對接的144米主跨鋼梁外,其余工程全部完工,并于2016年10月份完成驗收。

2018年10月2日,俄方將其境內的4號橋墩也交給中方施工。中鐵大橋局項目部在我國境內的154號橋墩與俄方境內的4號橋墩之間架設144米鋼梁。為了趕在11月初黑龍江流域冰凍來臨前完成架設,施工人員在確保安全質量的前提下,倒排工期,提前7天完成了中方段全部鋼梁的架設任務。中鐵大橋局高超的施工技術和良好的精神風貌得到了俄羅斯同行的贊許。

同江中俄黑龍江鐵路大橋于2019年3月實現貫通,目前完成軌道全面對接,至此,我國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路正式連通。

同江中俄黑龍江鐵路大橋是“一帶一路”倡議與歐亞經濟聯盟深入對接的重要合作項目,該橋南接東北三省,輻射全國,向北經同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、俄遠東鐵路相連,向西可通往俄羅斯腹地,不僅新增一條中國對俄鐵路運輸通道,還將開辟一條西通歐洲的全新歐亞聯運大通道。

(綜合新華社和本報見習記者丁傲岸 通訊員朱玥 王海芳報道)

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