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湖北日報客戶端:融雪鹽、麻袋、鐵鍬已備好,九成人員堅守崗位——武漢地鐵16號線春節不停工

來源:  作者:企業文化部審核   發布時間:2022-01-25   字體:【 【打印】

武漢地鐵16號線二期正式開工已有一個月,其建設進展如何?春節期間施工如何保障?1月25日,湖北日報全媒記者走進該項目施工現場,15臺旋挖機、14臺汽車吊、10余臺挖掘機正排開陣勢、交替作業,270余名地鐵建設者甩開膀子加油干。

“截至目前,全線已打樁95根,開挖4個承臺。春節期間,項目部的任務目標全部按天倒排,從大年初一到十五的生產物資已經備齊,90%以上的項目人員將留在崗位上度過春節?!蔽錆h地鐵集團建設事業總部二級項目經理陳冬林介紹。

7點起床,7點10分鐘洗漱,7點20分早餐,7點40分點名,項目生產管理人員下達全天生產計劃及上崗前10分鐘安全教育。

17點,匯總白天計劃落實情況,下達夜班計劃。

19點,項目部班子成員及主要管理人員召開碰頭會,解決各部門各專業需要協調的事項。

這樣的生活作息,已成為陳冬林和工友們每天的工作日常。所有人員實行兩班制,24小時作業,人歇機不歇。

25日中午12時,現場負責轉運渣土的李師傅接過項目部送到工地的盒飯,坐在駕駛室里僅用10分鐘就“解決了戰斗”。隨后,他馬上啟動挖機,又投入新的工作,“就地吃飯,省下的時間可以多轉運兩車渣土?!?/span>

每天至少要打10根樁,出土3500立方米,制作12套鋼筋籠……施工方中鐵大橋局負責人孫世濤的上衣口袋里裝著一個小本,記錄著48項目標任務,包括支架、模板、鉆機的進場施工情況。他每天要圍著4.22公里長的施工區間徒步兩個來回,距離長達16公里,檢查中發現目標任務推進有滯后,拿出筆一一標注。如果一個作業面工期滯后達到一天,他第二天就要增加設備或人員,馬上把工期趕回來。

除了施工進度外,工程質量也是項目部工作的重中之重。1月10日,第一根樁完成施工,項目部隨即組織設計、勘察、監理、業主、施工單位五方驗收,分別對持力層是否符合勘查報告,入持力層深度、樁徑、樁長,鋼筋數量、規格、型號及鋼筋籠焊接質量等,按照設計及規范要求進行實測實量。武漢地鐵集團質量安全監察部工程師方詩濤介紹,“首件驗收,樣板引路”是質量管控的關鍵環節,現場宣布驗收合格后方可進行下一步施工。

陳冬林介紹,針對春節期間的雨雪天氣,項目部每日白夜班均安排一名項目班子成員帶班開展安全巡查,并儲備融雪鹽,麻袋,鐵鍬等物資,確保隨時投入周邊道路融雪除冰工作。

據介紹,16號線二期工程,共計2站3區間,全長4.22公里,均采用高架敷設,起于通航產業園區興城大道站,沿紗帽大道接入16號線周家河站。該工程將強化通航產業園與紗帽新城、軍山、沌口、中心城區的交通銜接,進一步加快園區發展。

(湖北日報全媒記者 成熔興 通訊員 曾斯 袁永華)

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