2月9日，在武漢市黃陂區武大高速公路一標段施工現場，工人正在梁場內施工作業。 （湖北日報全媒記者 倪娜 攝）

湖北日報全媒記者 黃磊 通訊員 邱舒 胡思潔

2月9日，年味還未散去，位于黃陂的武大高速（武漢至大悟高速公路）建設現場，已是一片熱火朝天的景象。

武大高速，是我省“九縱五橫三環”高速路網中武漢市14條放射線之一。它起始于武漢長江新城諶家磯南湖村，終點位于孝感市大悟縣，是武漢北向連接中原城市群的快速通道，也是武漢城市圈內重要的城際交通通道。

今年，武漢市政府工作報告提出，武大高速力爭今年建成通車。

人勤春來早，奮進正當時。目前，武大高速正鉚足勁頭開工建設。

全員到崗 攻克最難標段

穿越漢口北大道、新十公路等市政主干道，橋梁上跨、下穿3條高速公路；涉鐵部分上跨京廣線等11條鐵路，下穿滬蓉線、京廣高速線。湖北日報全媒記者走訪看到，由中鐵大橋局負責的武大高速一標段施工區域，98%是橋梁項目，施工環境復雜，是武大高速四個標段中施工難度最高的。

該標段共有工人700多人，春節期間，206名工人留守，完成樁基施工20根、承臺系梁5座、墩柱6座、2聯現澆箱梁支架搭設、預制梁20片。截至2月9日，到崗工人已經過半。

王安祖今年56歲，是該標段箱梁加工班組長。他說，為趕工期，已兩年春節沒回恩施老家，留守工地?！翱粗浯蟾咚俾尚?，十分自豪?！?/span>

中鐵大橋局武大高速項目負責人祁鐘稱，正月十二，所有工人會全部到崗，開足馬力，全速推動建設。

“圍著項目轉” 打造最快標段

工地現場，突聞悠揚音樂聲響起。聲畢，一列高鐵風馳電掣般地駛過。而后，工人繼續操作機械，進行作業。

每隔五六分鐘，音樂聲都會響起。邊施工邊保障高鐵安全，已成為常態。

這是武大高速三標段最后的“卡脖子”工程——武大高速跨滬蓉高鐵轉體橋的施工現場。記者看到，該標段僅余最后500米高架還未架梁，其余工段均已完工，是4個標段中進展最快的。

三標段由來自山東的中鐵十四局負責施工。五工區副經理張帥今年30出頭，2018年就來到武漢負責項目前期工作，已連續兩年未回山東過年。他介紹，春節期間，該工地仍有120余名工人和50余名管理人員堅守工地，除安排專人外出采購外，大家都吃住在工地，一切“圍著項目轉”。

據悉，今年6月，武大高速跨滬蓉高鐵轉體橋將進行轉體，三標段將全線貫通。